Як робили післявоєнні Жуки

У 1934 році Адольф Гітлер задумав забезпечити кожну німецьку родину моторизованим засобом пересування і найняв автоконструктора Фердинанда Порше для створення "народного автомобіля", який так і назвали - Volkswagen. Йому належало перевозити сім'ю з п'яти осіб зі швидкістю 100 км / год, при цьому витрачаючи літр бензину на кожні 13,6 км, а також бути недорогим в обслуговуванні і заміні запчастин.

26 травня 1938 Гітлер власноруч заклав камінь у будівництво заводу в Вольфсбурзі для масового виробництва автомобілів, проте під час Другої світової війни на ньому проводилася військова автотехніка. Після завершення війни, в 1945 році, майору Британської армії Айвану Херста було доручено взяти на себе управління розбомблений заводом. Він переконав Британські війська замовити 20 000 автомобілів, і незабаром завод вже виробляв 1000 автомобілів на місяць. Тоді ж Volkswagen стали називати "Жуками" за їх округлий зовнішній вигляд.

У наступні десятиліття виробництво "Жуков" стрімко зростало. Вони стали одним з найпопулярніших і відомих автомобілів в світі. У 2003 році, коли останній "Жук" зійшов з конвеєра, їх було вироблено понад 21,5 мільйона.

Ці фотографії демонструють ефективний виробничий процес, завдяки якому "Жуки" виявилися на вулицях усього світу. Це час, коли компанія була на піку своєї репутації, задовго до недавнього скандалу з фальсифікацією даних по викиду шкідливих речовин.

(Всього 19 фото)

Спонсор поста: http://infootvet.ru/catalog/avtomobili: Все для автовласників!
Джерело: mashable.com