Share
Перші радари на автомобільних дорогах з'явилися більше півстоліття тому - в далекому 1958 році на вулицях Лондона "камери" стали стежити за порядком і приводити водіїв-лихачів до тями.
В СРСР радари почали стежити за товаришами на дорогах в 1972 році. Аж до 80-х років минулого століття в ДАІ використовували механічний радар зі світловим індикатором швидкості "Фара". Причому спрацьовував він найпростішим способом - при перевищенні швидкості на самому пристрої загорявся світловий індикатор, а поріг спрацьовування інспектори встановлювали самі, на вічко.
З того часу минуло багато років, і радари на російських дорогах значно прокачали свої спостережні можливості. Зібрали в один пост, що нового тепер пропонують радар-системи, які стоять на російських дорогах. Чи не заради забави, а безпеки для.
(Всього 5 фото + 3 гифки)
"Автодор"
Система дорожньої безпеки, яка раніше лякала всіх здатністю палити неправильну швидкість в діапазоні від 250 метрів до 10 км, тепер зможе вираховувати середню швидкість водія. Так що тепер, швидше за все, їхати швидко, а потім вдарить різко по гальмах не вийде. Друге покоління радарів з цієї диво-здатністю вже зовсім проходить тестування на російських дорогах. Останні тестові зразки встановили в Новосибірську.
Вважається найсучаснішою і небезпечною для лихачів системою в Росії. "Автодор" не випромінює радіосигнал, і виявити систему можна тільки за допомогою заздалегідь складеною GPS-бази.
Нова модифікація радар-детектора NEOLINE X-COP 4100 сповістить водія про радар і середньої швидкості транспортного засобу, щоб господар автомобіля не забував контролювати швидкість. У Х-СОР 4100 інтегрований GPS-модуль, який детектирует встановлені в базу GPS точки координат поліцейських радарів і камер.
При цьому в системі можна включити пріоритет GPS - NEOLINE не буде повторно повідомляти про одне й те ж детекторі і зайвий раз відволікати водія на дорозі.
"Стрілка СТ"
Один з наймасовіших автомобільних радарів отримує оновлення трохи частіше, ніж щорічно. Про нові порушення, на які реагує система, дізнаються від самих водіїв - тих, які отримують ті самі "листи щастя" з грошовим штрафом. Одна з останніх масових скарг з'явилася в квітні 2017 року - тоді водії розповіли, що їм стали приходити штрафи за перетин кордону так званих "напрямних острівців".
Радар-детектор NEOLINE X-COP 4100 впевнено визначає наближення "стрілки" на відстані від 1,2 км.
ручні радари
Рік тому, в травні 2016- го, глава МВС заборонив використання ручних радарів. Тепер заборону скасовано, і малопотужні спостережні системи знову повертаються на дороги. Софт всередині радарів замінили, але як і раніше залишається проблема несумлінних співробітників ДПС, які можуть встановити прилади під некоректним кутом, і тоді водіям будуть приходити штрафи за неіснуючі порушення.
Нова модель NEOLINE зможе виявити засідку ДПС за 1000 метрів до неї.
Крім можливості попередження про 45 типах поліцейських радарів, детектор забезпечений режимом X-COP, який називають фішкою NEOLINE. Це функція, яка дозволить водієві не відволікатися на зайві сигнали і присвятити всю увагу дорозі.
Як працює X-COP:
1. При швидкості 1-40 км / год радар-детектор не проводитиметься голосові і звукові оповіщення про одержуваних сигналах поліцейських радарів за радіомодулів, обмежившись лише індикацією на дисплеї і голосовим оповіщенням про GPS-точках.
2. При швидкості 41-70 км / год включається режим "Місто" (знижена чутливість - менше помилкових сигналів).
3. При швидкості понад 70 км / год включається режим "Траса" (підвищена чутливість виявлення поліцейських радарів).
Системи транспортного спостереження придумали для того, щоб зберігати безпеку на дорогах. Багато хто помилково вважає, що детектори створили, щоб цю саму безпеку ставити під загрозу.
Детектори - це додаткова допомога водіям, яка допомагає просто уникати порушень. А значить, робити шлях кожного водія на дорозі простіше і безпечніше.
Legal Technique