Share
Перша в році перемога Марка Уеббера, подурневшій характер іспанського тріумфатора Пастора Мальдонадо, блиск і злидні Хейккі Ковалайнена, а також невезіння Міхаеля Шумахера і провал Дженсона Баттона. "Автоманія" запрошує всіх зазирнути за лаштунки 70-го ювілейного Гран-Прі Монако.
Гран Прі Монако - унікальна гонка, де пілотам і машинам доводиться стикатися зі складнощами, нехарактерними для інших трас. Особливості міської траси вимагають від гонщиків максимального майстерності, а командам доводиться долати ряд технічних складнощів.
Дивіться також випуски - За лаштунками Формули-1, Монако 2011 підготовка, За лаштунками Формули-1, Монако 2011 гонка
(Всього 55 фото)
джерело: Автоманія
За кадром Гран-Прі Монако 2012: підготовка
1. У Монако є пара цікавих місць для перегляду гонки - пентхауси готелів уздовж старт-фінішу і яхти. Однак і туди потрібно отримати запрошення, або ж купити квиток.
2. У Монако відбувся благодійний матч між командою гонщиків Nazionale Piloti і збірної князя Монако - Star Team for Children.
3. У традиційній зустрічі на стадіоні "Луї II" взяли участь і росіяни. Так, пілот "Формули-1" Віталій Петров провів на полі весь матч. Рахунок в матчі відкрив гонщик GP2 Стефано Колетт. У гольовий комбінації також взяли участь Маса і Перес. Однак у другому таймі монегаски зрівняли рахунок, а потім Недвед вивів команду з Монте-Карло вперед. Однак перемогти господарям поля не вдалося - 18-річний пілот Світової Серії Renault Вітторіо Гіреллі зрівняв рахунок. У підсумку - бойова нічия. Автогонщика не вдалося взяти реванш за поразку в минулому році.
4. Пілот Red Bull Racing коментував ситуацію з обгонами, кажучи про те, чому сьогодні гонщики ведуть більш щільну, часом контактну боротьбу. Себастьян Феттель: "Часом у вас немає часу, щоб обміркувати маневр - потрібно діяти миттєво, щоб не упустити шанс, хоча з появою DRS і KERS в гонках частіше з'являється можливість для обгону. У будь-якому випадку, ви намагаєтеся оцінити, як поведе себе суперник, і знаєте, чого можна чекати від того чи іншого гонщика ".
5. Фанат Ferrari, Mercedes і Red Bull одночасно.
6. Відпрацювання піт-стопа Hispania
7. Віталій Петров привів нового спонсора в Caterham. Ним став державний холдинг "Вертольоти Росії". Правда, компанія є дочірньою структурою об'єднаної промислової корпорації "Оборонпром", яка, в свою чергу, належить держкорпорації "Ростехнології". Ця структура спонсорує Петрова з самого дебюту росіянина в Формулі-1: в 2010 і 2011 роках "Ростехнології" розміщували на болідах російського пілота рекламу автомобільної марки Lada. Командний штаб Caterham
Питання: Така невизначеність робить сезон цікавим?
Марк Веббер: Я б так не сказав. Гонщикам хотілося б знати, на які результати вони можуть претендувати в тій чи іншій гонці. Ми завжди хочемо добиватися максимального результату, боротися в перших рядах і перемагати. Якщо ми не можемо показати той результат, який нам потрібен, значить, потрібно працювати ще більше. Потрібно зрозуміти, в чому ми можемо додати, і що для цього необхідно зробити. В цьому і полягає суть нашого спорту.
8. Уболівальникам подобається ситуація, коли багато різних переможців, але хотілося б мати конкретних суперників, з якими можна вести боротьбу за підсумкову перемогу. Подивимося, скільки претендентів на титул залишиться в кінці сезону.
9. Pirelli в середу влаштувала кулінарний поєдинок між Романом Грожаном і Дженсон Баттон.
10. моторхоума Ред Булл
11.
12. моторхоума Toro Rosso
За кадром Гран-Прі Монако 2012: тести (четвер)
13. Дві перших сесії вільних заїздів, за традицією, в Монте-Карло проходять в четвер. У п'ятницю гонщики Формули 1 на трасу не виїжджають, але проводяться заїзди молодіжних серій.
Питання: Ви коли-небудь відчували страх на місці пасажира в машині?
Фернандо Алонсо: Якщо я перебуваю поруч з іншим гонщиком - немає, адже він діє так само, як і я. Поруч з іншою людиною таке іноді трапляється, адже ви не знаєте, наскільки водій здатний контролювати ситуацію.
Питання: Ви віддаєте перевагу сідати на заднє сидіння? Коли ви пасажир, ви даєте поради водію?
Фернандо Алонсо: Ніколи. Я вважаю за краще мовчати. Якщо водій дотримується правил і швидкісний режим, я нічого не скажу ...
14.
15. Бруно Сенна по суті починає в Формулі-1 свій перший нормальний сезон. Йому вже 28 - трохи запізно, щоб "починати". Але не так вже й погано для пілота, який професійно ганяється всього-навсього 10 років. Кар'єра професійного гонщика Бруно Сенни почалася в день його 18-річчя. Шлях у великий автоспорт йому відкрив непроста розмова з матір'ю Вівіан - саме у неї, сестри загиблого гонщика і вдови, яка втратила в автокатастрофі чоловіка, Бруно просив дозволу ганятися. Навряд чи хтось крім самої Вівіан знає, наскільки важко їй далося це рішення. Але вона дала свою згоду.
16. Це найповільніша траса в календарі, різниця між кращим колом і повним провалом вкрай мала, тому тут все зобов'язані ризикувати. У Монако практично неможливо обганяти, багато що залежить від кваліфікації і першого повороту.
17. Жан-Ерік Вернь: "Я тільки починаю виступати у Формулі 1, але вже були і підйоми, і спади. Моє завдання - набиратися досвіду, і я вже багато дізнався. Я домігся непоганих результатів, але можна було б розраховувати на більше. якщо ви розумієте, що хочете щось поліпшити, значить, ви ще не досягли досконалості, і треба продовжувати роботу. Звичайно, було б простіше дебютувати у Формулі 1, маючи більш досвідченого напарника, адже ви завжди переймаєте його досвід, але у нас з Даніелем Ріккардо чудові стосунки ... "
18. Відмова гідравліки часто згадується в якості причини сходу в Формулі 1. Багато ключових системи сучасних машин управляються за допомогою гідравлічних приводів - коробка передач, диференціал, підсилювач керма, зчеплення, педалі газу і гальма. На сторінках F1Racing колишній технічний директор команд Формули 1, а сьогодні - консультант Marussia F1 Team Пет Сімондс розповів про роботу систем ... Тиск в гідравлічній системі досягає 220 бар. Насос здатний перекачувати близько 16 літрів в хвилину, відбираючи у двигуна всього 10 л / с. При цьому, коли необхідний тиск досягнуто, насос автоматично відключається, що дозволяє збільшити потужність двигуна і знизити споживання палива. Не менш складна конструкція і у виконавчих клапанів - при вазі всього в 92 грами вони здатні витримувати величезний тиск і зробити перемикання всього за 2,8 мілісекунди.
19. Унікальна траса вимагає унікальних налаштувань. Спеціально для цього Гран-Прі команди коректують настройки підвіски і аеродинаміки, домагаючись максимальної притискної сили і ефективного зчеплення з асфальтом. Вибоїсті прямі і напружені повороти вимагають особливих регулювань шасі та іншої розваговки машини, напружені шпильки - більшого кута повороту коліс.
20. М'які склади гуми - компанія Pirelli вперше в сезоні запропонує командам поєднання Soft / SuperSoft - провокують недостатню обертальність, яку необхідно компенсувати, підвищивши навантаження на задні шини, які і так сильно завантажені через часті розгонів.
21. Ніко Росберг (Mercedes) "пролітає" повз маршала.
Джо Сейвард: "Досить складно аналізувати, що відбувається з Феліпе насправді. Деякі вважають, що він вже не той з моменту аварії [в Угорщині в 2009 році]. Люди з Ferrari кажуть, що це не так: що він пілотує точно так ж, що він залишився тим же хлопцем, що був. На мій погляд, проблема в тому, що він не знає, як працювати з шинами Pirelli. може бути, вони не підходять під його стиль пілотування, може бути, щось ще ".
Феліпе Мотта: "Коли Феліпе перейшов в Ferrari, там був Міхаель - він розумів, що буде другим, ніякого тиску не було. Потім напарником став Кімі [Райкконен]. Він був більш популярний, більш відомий, але Кімі ніколи не займався політикою. Вони не звертали уваги один на одного, і все було добре. Потім прийшов Фернандо, фантастичний гонщик. Але головне - Алонсо дуже хороший за межами траси, він відмінний політик. він знає, як повернути команду до себе. і мало-помалу Ferrari переключилася на нього . Феліпе залишився осторонь. І це було б важко для будь-якого людини ".
22. Дні Феліпе Масси в Ferrari полічені. Поки його напарник Фернандо Алонсо лідирує в чемпіонаті, бразилець пасе задніх.
23. Велика частина ранкової суботньої сесії пройшла без особливих пригод, але під кінець тренування вони почали частішати, і кульмінацією стала аварія Пастора Мальдонадо - победідеть попередньої гонки розбив свій болід в Casino Square, викликавши появу червоних прапорів. Сесія була зупинена за три хвилини до кінця, позбавивши багатьох пілотів можливості поліпшити свої результати - і першим залишився Ніко Росберг.
24. "Grid girls" на Монако 2012
25. Цієї п'ятниці на Гран-прі Монако відбулася презентація відродженої моделі Renault Alpina. Спортивний автомобіль, створений підрозділом Renaultsport, володіє футуристичної зовнішністю і неабиякими технічними характеристиками.
26. Увечері проходять вечірки на яхтах.
За кадром Гран-Прі Монако 2012: кваліфікація (субота)
27. За шість десятиліть тут відбулося чимало аварій, проте в гонках чемпіонату світу загинув лише один пілот, італієць Лоренцо Бандіні, а ще двоє вилетіли в воду. Можна вважати, що Гран Прі Монако - один з найбезпечніших етапів у календарі.
28. У Німеччині провели соціологічне опитування серед шанувальників Формули-1: у вболівальників запитували, чи варто Міхаелю Шумахеру продовжувати брати участь в гонках. Виявилося більше половини любителів автоспорту порадили семиразовому чемпіону світу завершити кар'єру. Семиразовий чемпіон світу повернувся в Формулу-1 в 2010 році. За минулий час переможець 91 гонки жодного разу не зміг піднятися на подіум - кращими результатами Шумахера виявилися кілька четвертих місць.
Питання: Наступне питання важкий, але, так чи інакше, його необхідно поставити: після того події в Будапешті у вас коли-небудь виникали сумніви у власній швидкості?
Феліпе Маса: Я тисячі разів задавав собі це питання. До аварії, виступаючи за Ferrari, я виграв 11 гонок, так що питання цілком виправданий. І я не просто собі його задавав: я шукав відповідь, проходив численні медичні обстеження. Всі медики, з якими я консультувався, готові були заприсягтися, що травма не залишила ніяких слідів.
29. Я себе відчуваю точно так же, як і раніше. Якщо праві ті, хто каже, що я змінився, що у мене вже немає тієї волі до перемоги та колишньої відваги, як можна пояснити той факт, що старт гонки я як і раніше проводжу, можливо, краще за багатьох і не скидаю газ, коли справа доходить до обгонів?
30. Тімо Глок: "Монако - божевільне місце для Формули 1, але саме це робить гонку унікальною. Вузька траса, відсутність зон безпеки, безліч купин - вам потрібно утриматися на траєкторії, уникнувши контакту з бар'єром. Як і на будь-який інший трасі, щоб бути швидким, потрібно атакувати, але різниця в тому, що Монако не прощає помилок - щонайменша помилка і ви вибуваєте з боротьби, тому ідеальний коло доставляє незрівняне задоволення. Як на будь-якому вуличному автодромі, потрібен час, щоб асфальт покрився відпрацьованої гумою після початку свобо дних заїздів, тому в четвер краще не поспішати з настройками ".
31. Найпопулярніше і, напевно, гламурне місце - на шезлонгу під час Гран-Прі.
32. Бокси Vodafone McLaren Mercedes
Питання: Ви захоплюєтеся верховою їздою?
Міхаель Шумахер: Це хобі моєї дружини, а я зазвичай складаю їй компанію. Раз на рік вона організовує особливий захід - саме тоді я їжджу верхи. Всього один раз на рік! Я брав участь в ньому два останні роки, а оскільки ми з Коріною весь час разом, у мене є можливість подивитися на те, як тримаються в сідлі інші вершники і зрозуміти, що я повинен робити. Це цікаво, але, врешті-решт, мені набагато простіше з 750 кінськими силами в Формулі 1, ніж з однієї живої конем.
33.
34. Етапи гонок часто супроводжуються відвідинами з боку досить відомих особистостей світового шоу бізнесу. Ніколь Шерзінгер та Вілл Сміт відвідали чемпіонат Формули 1 в Монте-Карло, де рекламували новий фільм "Люди в чорному - 3".
35. Серед гостей були помічені відомий режисер і сценарист Джордж Лукас і актор Куба Гудінг-молодший.
36. Шолом маршала
За кадром Гран-Прі Монако 2012: гонка (неділя)
37. Шосту сходинку в календарі сезону займає етап в Монако. Він завжди стояв особняком - і хоча за перемогу тут (поки) дають ті ж 25 очок, що і на будь-який інший трасі чемпіонату, всі гонщики охоче погодяться, що можливість піднятися після фінішу в княжу ложу цінується чи не настільки ж високо, як чемпіонський титул.
38. Антоніо Бандерас
39. Майкл Фассбендер і Ліам Каннінгем
40. Руль боліда Caterham
41. Роман Абрамович на Гран-прі Монако - поруч з боксами "Заубера", з яким "Челсі" уклав контракт про співпрацю.
42. На стартовому полі Гран Прі Монако двоє гонщиків втратили позиції. Міхаель Шумахер був оштрафований втратою п'яти місць за зіткнення з Бруно Сінний в Барселоні, а Пастор Мальдонадо втратив відразу п'ятнадцять позицій - десять за блокування Серхіо Переса на суботніх вільних заїздах, і ще п'ять - за заміну коробки передач. Першим стартує Веббер.
43. Свято уболівальникам Шуми і Mercedes AMG зіпсували люди на чорно-золотих автомобілях. На сигнали світлофорів Міхаель зреагував добре, але це і зіпсувало його гонку. Коли машини Льюїса Хемілтона, Фернандо Алонсо, Романа Грожана і Шумахера пліч-о-пліч підлетіли до першого повороту, стало зрозуміло, що контакту не уникнути. Крайнім виявився Шуми. Грожан шарахнувся від Ferrari Алонсо, притерся Міхаеля до стінки, після чого Lotus зі сломаной підвіскою перегородив перший поворот.
44. Сам Шумахер відбувся легким переляком і всього лише втратив кілька позицій. На подив підвіска Mercedes W03 витримала удар з боку Lotus E20 Грожана, але в результаті події Міхаель опинився позаду ще однієї E20 - Кімі Райкконена.
45. У першому ж повороті траси злетіла в повітря машина японського пілота команди "Заубер" Камуі Кобаяші. Що цікаво, цей інцидент стався без участі будь-кого з інших гонщиків. В результаті Кобаяші відбувся легким переляком, проте продовжити гонку не зміг.
46. "Політ джмеля"
47. Кімі Райкконен (9-й): "Вище дев'ятого місця ми сьогодні піднятися не змогли. Я стартував не з найкращого позиції, а в ході гонки у мене виникли певні проблеми, так що це був важкий уїк-енд".
48. Льюїс Хемілтон поскаржився на поведінку механіків McLaren. В інтерв'ю газеті The Telegraph британець розповів, що інцидент стався на початку гонки. "Це було дивно, - заявив гонщик. - Кілька табличок впали на мене в останньому повороті, а під час наступних кіл механіки все кидали і кидали їх - в результаті кілька виявилося на підлозі мого кокпіта. Тоді я сказав по радіо:" Хто-небудь , зробіть що-небудь з цими інформаційними дошками, Візор мого шолома доводиться нелегко ". Їм варто краще кріпити таблички".
49. У Монако приїхав ніби підмінений Пастор Мальдонадо - венесуелець стикався з суперниками і лаявся з суддями, стартував останнім після двох штрафів (один з них отримавши за зміну коробки передач) і закінчив гонку, не доїхавши і до кінця першого кола. Бруно Сенна, навпаки, був непомітний. Бразилець набрав одне очко, але лише просто "дотерпить" до фінішу.
50. Незважаючи на відсутність обгонів, гонка вийшла досить напруженою. Веббер першим перетнув лінію фінішу, здобувши першу в цьому сезоні і восьму в кар'єрі перемогу.
51. Ніко Росберг (2-й): "Фантастичні відчуття, на очах сім'ї і друзів я піднявся на подіум в гонці, яку вважаю домашньої. Команда відмінно провела цей уїк-енд, машина була швидка - ми знали, що траса в Монако їй підходить, але результат все одно виявився навіть кращим, ніж ми розраховували ".
52. Фернандо Алонсо (3-й): "Я задоволений тим, як пройшов уїк-енд, і залишаю Монако лідером чемпіонату. Якби мені сказали про це після тестів в Муджелло, я б з радістю погодився, але після Мельбурна я б не повірив! в Австралії я стартував дванадцятим, а в останніх двох гонках був на подіумі і тепер очолюю особистий залік. Цей результат додає ще більшу мотивацію для роботи з розвитку F2012 ".
53. Марк Веббер (1-й): "Під час піт-стопів було кілька цікавих моментів, які зіграли ключову роль. Себастьян ефективно прогрів гуму і накрутив темп, а мені не вдалося домогтися оптимальної роботи від своїх шин, але як тільки він звернув на піт-стоп, я перемкнув увагу на Ніко Росберга і до останнього кола стежив за зносом задніх шин. Потім почався дощ, який завжди ускладнює ситуацію на цій трасі, але ми зберігали спокій і відмінно відпрацювали. Гран Прі Монако - міцний горішок, але нам знову вдалося перемогти. Я не збирався у ступати ".
54.
55. Шість різних переможців в шести перших гонках - фантастичне початок сезону, який через два тижні продовжиться в Канаді!
Legal Technique