За кадром Гран Прі Європи 2012 фоторепортаж

Кажуть, що якщо Фернандо Алонсо дати машину Фреда Флінстоуна, він виграє на ній гонку Формули-1. Це, звичайно, неправда, але на Ferrari F2012 він якимось чином примудрився виграти вже дві. "Автоманія" підводить підсумки Гран-прі Європи, в який вмістився прорив іспанця з 11 місця на перше, фантастична боротьба за другу позицію, п'ять сутичок, десятки обгонів і перший подіум Шумахера після повернення в Ф1.

Обганяти на міській трасі у Валенсії дуже непросто, стартова позиція вкрай важлива, тому боротьба в кваліфікації вийшла щільною і неймовірно напруженою. Все вирішували соті частки секунди, і не обійшлося без сюрпризів - пілоти Ferrari і Міхаель Шумахер не змогли пробитися у фінал, але в першій десятці стартували обидва гонщики Force India і Камуі Кобаяші. Але про це пізніше.

(Всього 41 фото)

Спонсор поста: Купити квартиру допоможе Агентство нерухомості: ТОВ "Агентство Різоль" - найстаріше агентство нерухомості столиці.

Джерело: ЖЖурнал /Автоманія

1. Джессіка Мічібата, дівчина Дженсона Баттона (McLaren), з'явилася в паддоку.

Питання: Ви продовжуєте керувати мотоциклом?
Міхаель Шумахер: Так, але тільки заради задоволення. Тепер я знаю межу своїх можливостей і намагаюся більше не виходити за нього. Зрештою, я займався цим заради інтересу і любові до швидкості. З тим же настроєм я повернувся в Формулу 1 - перш за все, я хочу максимально використовувати свій потенціал. Різниця в тому, що я знаю, на що здатний в Формулі 1, а в мотогонках мені не вдалося знайти межу, але я і не хочу його шукати.

2. Коли я вирішив зайнятися мотоперегонами, я не замислювався всерйоз про те, щоб стати пілотом MotoGP, а займався цим заради задоволення. Чому б і ні? Кар'єра в MotoGP? Уявіть, я б запропонував вам битися зі мною в Формулі 1!

3. Компанія Pirelli привозить на кожен Гран При приблизно тисяча вісімсот шин, але їх доля визначена задовго до того, як вони з'являються на трасі. Перед кожним Гран Прі шини випускаються спеціальної виробничої серією на заводі в турецькому Ізміті. Під час виробничого процесу на кожну шину наноситься штрих-код, визначений FIA, який є свого роду "паспортом" шини і не може бути змінений. У цьому коді зашифрована інформація, що дозволяє відстежити використання шин по ходу гоночного уїк-енду за допомогою спеціального програмного забезпечення Racing Tyre System.

4. Після семи гонок Force India займає восьме місце в Кубку конструкторів. На думку операційного директора Отмара Сафнауера, команда домоглася стабільності в результатах, але хотіла б спробувати свої сили у перегонах, як суперники з Sauber і Williams ... На фото Пол ді Реста і Ніко Хюлкенберг.

5. Журналісти швейцарської газети Blick з'ясували, що в Монреалі напередодні гоночного уїк-енду кілька співробітників Sauber стали жертвами пограбування. Фріц Штайнману, що відповідає за постачання команди продуктами: "Три роки тому нас вже обкрадали в Монреалі. Тоді мені довелося терміново звертатися в консульство Швейцарії за тимчасовим паспортом. Цього разу було вкрадено ноутбук, мобільний телефон, паспорт, гроші, кредитні картки та інше майно ".

6. моторхоума Sahara Force India

7. Редактор британського Autosport Марк Хьюз міркує про роль Ferrari у Формулі 1: "Нові домовленості узгоджені з Ferrari, Red Bull, McLaren і забезпечують їм кращі умови, ніж чинний Договір Згоди, маючи на увазі щорічне зростання доходів приблизно на третину від їхнього сьогоднішнього бюджету. Але як з Mercedes? Чому їм не запропонували настільки щедрих умов? По-перше, вони не Ferrari. По-друге, вони не вигравали титулів з 2008-го (якщо говорити про McLaren Mercedes). Хтось може сказати, що команда з Бреклі , на основі якої створено Mercedes, виграла титул в 2009-му, але це відсилає нас до ретьему пункту: команда не повинна змінювати назву за цей період. По-четверте, у них немає права вето при прийнятті рішень, яке є у Ferrari. Виходить, за всіма цими пунктами Mercedes не проходить. Команди змагаються один з одним, але тільки до того моменту, поки хтось не вирветься вперед. Ви можете подумати, що це зроблено для того, щоб дати перевагу Ferrari, і допустите помилку. Все просто: Ferrari - синонім історії Формули 1.

8.

- Невже, запитаєте ви, у Mercedes немає спортивної історії?
- Є, але не така, як у Ferrari.

- Але хіба не Daimler винайшов автомобіль?
- Це настільки древня історія, що вже складно дізнатися істину. До того ж, це взагалі не автогонки.

- Так, скажете ви, але Mercedes виграла першу гонку в 1901 році, коли засновнику Ferrari було всього п'ять років.
- Була справа, але це сталося ще до гонок Гран Прі.

- Але ж Mercedes виграла перший Гран Прі в 1908 році. Минуло близько півстоліття, перш ніж Ferrari виступила в своєму першому Гран Прі, і в ті роки перемога в Гран Прі була рівносильна чемпіонського титулу.
- Так, але ...

- І хіба Mercedes не перемогла ще раз в 1914 році?
- Так, виграла. Але ви говорите про ті часи, коли Османська імперія доживала свої останні дні.

- І що? Це не вважається?
- Ні, не вважається. Це було дуже давно.

- Так? Тоді, коли починається відлік часу?
- Приблизно в 1950-му році.

- А поява в гонках турбонаддува в 1921 році не береться до уваги?
- немає.

- А то, що в 1930-і Mercedes домінувала завдяки своїм технологіям і високій швидкості?
- Бла бла бла…

- А як же Benz, яка об'єдналася з Mercedes в 1926-м?
- хто?

- Компанія, яка в 1923-му запропонувала середньомоторну компоновку гоночних машин.
- Не враховується.

- Тобто, якщо Ferrari схвалює, то все нормально. А якщо немає?
- Все залишається, як є ».

За кадром Гран Прі Європи 2012: вільні заїзди і кваліфікація (п'ятниця, субота)

9. Відпрацювання піт-стопа в Force India F1 Team

10. Букмекери британської контори William Hill перед початком уїк-енду, вважали, що за підсумками гонки в Валенсії ми можемо побачити восьмого переможця в цьому сезоні. Якщо говорити про ставки на ім'я переможця, то перша трійка не змінилася, але змінився курс - букмекери вважають, що після перемоги в Канаді у Льюїса Хемілтона хороші шанси закріпити успіх, а ставки на перемогу Алонсо і Феттеля приймаються за однаковим курсом. (Хемілтон - 3.5, Алонсо, Феттель - 5.0, Росберг - 11.0, Грожан, Райкконен, Шумахер - 15.0, Баттон, Веббер - 17.0).

Жан-Ерік Вернь: "Останнім часом мене часто просили розповісти про участь в гонках в більш юному віці. Мої батьки володіють картодромом, тому, мені здається, всі хочуть дізнатися, дало мені це перевага.
Безумовно, це, перш за все, відмінний досвід. З іншого боку, траса була зайнята кожен раз, коли я збирався попрактикуватися в пілотуванні. Всім здавалося, що я працював на трасі кожен день і отримав перевагу, але насправді це було не так.

Проте, по неділях я прокидався від шуму картів, спускався до квиткового кіоску, який служив також кафе, де працювала моя бабуся. Я снідав гарячим шоколадом з круасаном, а потім займався картом: змащував ланцюг, перевіряв тиск в шинах і все готував. Я проводив весь ранок і весь день за кермом. Так було з шести до дев'яти років ".

11.

12. У кінці 2012 року закінчується термін дії контракту Льюїса Хемілтона з McLaren. Хельмут Марко, спортивний консультант компанії Red Bull, недавно натякнув, що характер завадить Хемілтону освоїтися в Red Bull Racing, уникнувши при цьому конфлікту з Себастьяном Феттелем. "Цілком очевидно, що Хемілтон розглядає різні варіанти продовження кар'єри, але він повинен влитися в структуру команди, - заявив Марко - Який би швидкістю ви не володіли, вона не має значення, якщо вам не вдається стати частиною колективу".

13. Кілька років тому, щоб уникнути можливих проблем через велику різницю в швидкості машин, одні з яких знаходяться на швидкому колі, а інші повертаються в бокси, в FIA регламентували максимальний час цього повернення - воно визначається для кожної траси окремо. У Валенсії це правило було порушено Серхіо Пересом, але стюарди не стали карати гонщика. З'ясувалося, що на його машині інженери невірно налаштували автоматику підтримки мінімально допустимої швидкості, тому була покарана команда - штрафом в 5000 євро.

Питання: Хейккі Ковалайнен працює в Caterham практично з першого дня. Чи не було у вас в зв'язку з цим побоювань перед приходом в команду?
Віталій Петров: Абсолютно ніяких. Звичайно, підспудно такі речі завжди є, але коли я побачив ситуацію зсередини, то зрозумів, що все відкрито. Ніякого перекосу немає, все в рівних умовах. Тільки один приклад: в Малайзії ми отримали новий кожух двигуна, він був в єдиному екземплярі. Покликали мене і Хейккі - і кинули монетку! Тоді я виграв, і з цього дня у мене не залишилося жодних сумнівів.

14.

15. Red Bull Racing привезла до Валенсії помітно модернізовану машину, яка дозволила Себастьяну Феттелю впевнено виграти кваліфікацію. Британський технічний експерт Крейг Скарборо пояснює, за рахунок чого команді вдалося домогтися такого помітного приросту швидкості ... Крейг Скарборо: "У Валенсії на RB8 з'явилася чергова версія вихлопної системи в поєднанні з новими бічними понтонами, в якій проглядається повернення до концепції, вперше представленої в Мельбурні. також була оновлена ​​задня підвіска, повітроводи гальм та інші компоненти аеродинаміки.

16. Чинний технічний регламент забороняє розташовувати висновки вихлопної системи в нижній частині машини, як це було в минулому році, за рахунок чого створювалася додаткова притискна сила, оскільки потік розпечених газів прямував безпосередньо в дифузор. Команди намагаються відтворити цей ефект, і, схоже, найбільшого поширення набула концепція, запропонована McLaren, при якій вихлопні гази виводяться через отвір в короткому бічному понтоні і глибокий канал. Оскільки подібні рішення, теоретично, сприяють створенню додаткової притискної сили і зниження зносу шин, Red Bull, схоже, буде і далі додавати в швидкості ".

17. Пілот команди McLaren Дженсон Баттон заявив, що на Гран Прі Європи він буде використовувати налаштування машини Льюїса Хемілтона. Британський гонщик вважає, що це рішення стане відправною точкою для вирішення проблем, що виникли у нього на останніх етапах.

18. Зелена суміш називається FLo-Viz, по спектру розподілу на поверхнях команди розуміють, як працює аеродинаміка. На жаль, FLo-Viz дає тільки загальну картину про потік повітря, незалежно від швидкості і кута атаки які прикладалися до компонентів машини. Він не дає динамічну картинку через відео запис потоків повітря, через вовняні пучки або дим. У той же час, FLo-Viz є швидким і зручним способом зрозуміти що відбувається з потоком повітря.

19. Штрих-код на шинах Pirelli. За п'ять днів до Гран Прі починається монтаж шин на колісні диски. Монтаж однієї шини займає у професійного механіка 2.5 хвилини, для монтажу всіх шин потрібно два дні. Після гонки все шини, використані і нові, знімаються з колісних дисків, які повертаються командам, і відправляються в Дідкот, звідки передаються на утилізацію - їх спалюють при дуже високій температурі, щоб скоротити шкоду для навколишнього середовища. Відходи можуть бути використані для дорожнього покриття і інших промислових потреб.

20. Формула 1 отримує приблизно рівний дохід від продажу прав на телетрансляції, проведення промо-заходів, реклами і неосновного бізнесу, зокрема транспортування обладнання команд і гостьової зони на трасу. За підрахунками UBS, до 2015 року кількість гонок збільшиться до 22 на рік, відповідно, підвищиться і дохід від їх просування. Передбачається, що реклама стане основним джерелом розвитку Формули 1. Розширення календаря Формули 1, а також підвищення доходів від залучення спонсорів та продажу рекламних площ, можуть збільшити дохід від чемпіонату з $ 1,52 млрд до $ 2,37 млрд, якщо щорічне зростання прибутку складе 9 , 2%.

21. Сем Майкл: "Ми серйозно працювали з обладнанням і механіками і зараз набагато краще проводимо піт-стопи. Ми використовуємо незнімні колісні гайки, домкрати, що дозволяють швидко опускати машину, світлову індикацію на піт-стопі - з усіма цими рішеннями потрібно було освоїтися, крім того, ми міняли механіків, але в підсумку під час тренування проводимо піт-стоп за 2.5 секунди. Думаю, це рекордне досягнення на піт-лейн ".

Питання: Ви коли-небудь мріяли стати керівником команди Ferrari?
Стефано Доменікалі: Звичайно, ні. Здобувши вищу освіту, я відправив резюме в Маранелло, скоро приступив до роботи в Ferrari і крок за кроком рухався вперед. Я відчуваю серйозну відповідальність, але моя робота - це фантастика!

22.

23. Піт-лейн у Валенсії

24. Хемілтона запитали про ситуацію з контрактом, попросивши прокоментувати нещодавню репліку Рона Денніса, який заявив, що хотів би зберегти гонщика, але не за всяку ціну ... Льюїс Хемілтон: "Рон - дуже жорсткий переговірник. Коли ми вели переговори про поточний контракті, він займав вельми жорстку позицію, і я думаю, що вона буде такою ж, коли ми повернемося до цього питання. Але, чесно кажучи, я не чекаю серйозних проблем ".

25. Міський порт

26. Себастьян Феттель в Валенсії завоював 33-й поул у кар'єрі, а Марк Веббер не зміг пройти навіть до другої частини кваліфікації через проблеми з DRS.

За кадром Гран Прі Європи 2012: гонка (неділя)

27. Алонсо запитали про те, чи враховується його думка при виборі партнера, і не був би він проти виступати в одній команді з Хемілтоном або Феттелем ... Фернандо Алонсо: "В минулому я ніколи не брав участі в обговоренні кандидатів на місце за кермом іншої машини, але в Ferrari інша ситуація. Я щотижня буваю в Італії, зустрічаюся з президентом Монтедземоло, зі Стефано Доменікалі, ми говоримо про розвиток машини, про проект GT, який будемо тестувати, про майбутнє Формули 1, про клієнтів Ferrari, у яких є машини Формули 1 минулих років, про моєму напарнику. Ми чинному законо вительно обговорюємо це питання, але рішення за командою. Льюїс або Себастьян? Ніяких проблем, але я з великою повагою ставлюся до Феліпе. Думаю, з боку не завжди зрозуміло, наскільки серйозним суперником він був для мене в останні три роки ".

Питання: Берні, ви б схвалили перехід Феттеля в Ferrari?
Берні Екклстоун: Я б не радив йому робити це прямо зараз, оскільки в Ferrari гонщики зазвичай завершують кар'єру, але одного разу таке може статися.

Питання: Наскільки важливо для Формули 1, щоб титул знову завоював гонщик Ferrari?
Берні Екклстоун: Це вкрай важливо. Де б не проводився етап Формули 1, продукція з логотипом Ferrari найбільше затребувана в сувенірних магазинах. Я ніколи не бачив, щоб в них закінчувалася продукція McLaren, Mercedes, Red Bull - відповідь очевидна.

28.

29. Бразилець Роберто Карлос приїхав на Гран-прі Європи Формули-1 в Валенсію, щоб підтримати свого співвітчизника Феліпе Массу.

30. Знаменитий басейн Ред Булл на даху будинку

31. На старті обійшлося без серйозних інцидентів. Феттель зберіг лідерство, Грожан випередив Мальдонадо, Кобаяші відіграв дві позиції, Алонсо - три. Росберг відкотився на 11-е місце. До кінця другого кола Себастьян відірвався від Хемілтона на чотири секунди.

Питання: Дженсон, сьогодні ви фінішували восьмим в дуже непростій гонці. Поговоримо про старт - чому він пройшов невдало?

Дженсон Баттон: Буває, що і 12-ти років досвіду недостатньо. Цього року все інакше. На першому колі моя машина виявилася затиснутою в швидкому першому повороті, і в другому мені довелося знімати ногу з педалі газу, щоб уникнути контакту з Алонсо, інакше ми б обидва врізалися в стіну.

32.

33. Віталій Петров (13-й): "Я задоволений тим, як пройшла сьогоднішня гонка. Я добре стартував, їхав позаду Хейккі після першого повороту і дотримувався обережності на першому відрізку, щоб уникнути помилок. Після цього все вирішував контроль за станом шин і робота з інженером ".

34. Пляжі не були заповнені як зазвичай, значить все-таки головною подією цього вікенду стала гонка.

35. Бокси Sahara Force India F1 Team

36. Феліпе Маса (16-й): "Що ви хочете, щоб я сказав? Сьогодні все було не так, як треба! На восьмому колі я відчув, що щось трапилося з задньою частиною машини. Ближче до фінішу команда знайшла кілька ушкоджень, які повністю зруйнували баланс і привели до втрати притискної сили. Починав я з того, що міг атакувати Force India, а закінчилося все тим, що я втрачав по секунді на колі! я дуже розчарований, у мене був хороший темп, завдяки якому я міг боротися в тій же групі, що і Фернандо. Потім сталося зіткнення з Кобаяші, і я втратив все анси на окуляри ".

Питання: Ми давно не бачили вас таким спокійним і розслабленим, особливо якщо згадати, що ви підписали контракт з Caterham прямо перед початком сезону ...
Віталій Петров: Ви маєте рацію, в цій команді мені набагато комфортніше, я можу спокійно працювати. Атмосфера в Caterham не те щоб краще, але я відчуваю себе вільніше, можу на багато впливати, так що я задоволений.

Питання: Чи можливо, в Lotus вам цього дійсно не вистачало ...
Віталій Петров: Справа не в Lotus і не в людях, які там працюють. Lotus - відмінна команда, але пресинг був настільки високий, що під кінець сезону це вже стало позначатися на відносинах. Важко було продовжувати працювати в таких умовах ...

37.

38. Гран Прі Європи завершився зовсім не так, як передбачала команда Red Bull Racing: володар поул-позиції Себастьян Феттель, впевнено лідирував більше половини дистанції, зійшов з технічних причин (відмова генератора).

39. Кімі Райкконен (2-й): "Друге місце - хороший результат, але я хотів перемогти. Однак для боротьби за перше місце нам не вистачило швидкості. Я добре стартував, але мене заблокував Мальдонадо в першому правому повороті, і я втратив з -за цього кілька місць. Потім я зміг відігратися, але для цього довелося постійно обганяти ".

40. Міхаель Шумахер (3-й): "Відмінний результат, чесно кажучи, по ходу гонки я ні разу не думав про подіумі. Нарешті, це сталося! Несподіваний подіум після такого тривалого очікування викликає особливі емоції. Думаю, це найкраща відповідь тим, хто сумнівався в нашій роботі - потрібно побудувати машину і ніколи не здаватися, адже в гонках всяке може трапитися. я вдячний команді і всім, хто вірив в те, що ми знову піднімемося на подіум. Це заслуга команди. Окремо я хочу подякувати своїм механіків і інженерів, які після кількох складних гонок проділу Чи величезну роботу в цей уїк-енд ".

41. Фернандо Алонсо (1-й): "Сьогодні незабутній день, і мені важко висловити свої почуття. Перемога в домашньому Гран Прі - це щось унікальне, тому я відчуваю абсолютно особливі емоції. Я прекрасно пам'ятаю перемогу в Барселоні в 2006 році, і сьогоднішній успіх у Валенсії з фантастичною командою - неймовірне досягнення, особливо в такий важкий момент для Іспанії. Здорово, що завдяки спорту, перемогам нашої національної команди з футболу та успіхам Надаля, люди можуть ненадовго відволіктися від проблем і посміхнутися ".