Share
Наталія Соболевська ака nobody-s-fool розповість вам про свою подорож на батьківщину - до Владивостока.
Дивіться також інші фоторепортажі Наталії: Чим оснащена середньостатистична японська квартира?, Яцухасі - найвищий показник продажів солодощі в Кіото, Кото-кафе в Осаці, Репортаж з конвеєрного ресторану сусі
(Всього 53 фото)
Спонсор поста: Шоу-бізнес: Все найсвіжіше і скандальне!
До Владивостока з Японії, здавалося б, рукою подати, але якщо летіти через Корею (а це найоптимальніший варіант з Осаки по співвідношенню ціна-якість послуг), то виходить в результаті пристойний гак.
Коли летиш з Японії, найчастіше стикування в цей же день немає, а це автоматично означає, що ночувати доводиться в Кореї, а час у дорозі розтягується практично на добу. Ось цю добу я і хочу сьогодні показати.
Я вважаю себе людиною досить пунктуальним. Спокійно спізнююся лише на побачення хвилин на 10. В іншому будь-які запізнення хоч на хвилину мене дуже нервують. Перспектива запізнитися в аеропорт взагалі приводить мене в стан жаху. Тому я завжди їду з хорошим запасом на пробки і інший форс-мажор. Бонусом це дає можливість спокійно погуляти зайву годину по аеропорту.
Зазвичай більшість часу в Кансайском аеропорту я проводжу на поверсі для міжнародних рейсів (для внутрішніх перельотів зручніше використовувати інший аеропорт, який набагато ближче до міста).
На цьому поверсі величезна кількість ресторанів і магазинів. Якщо хтось не встиг купити якісь сувеніри або подарунки, то спокійно можна робити це в аеропорту. Там без націнок знайдеться все: стоеннік, косметика, їжа, одяг, сувеніри та безліч інших цікавих для середньостатистичного туриста речей.
1. Наші місцеві Кансайскіе солодощі.
2. Uniqlo - майже особа Японії. Там закуповуються навіть ті іноземці, у яких є ця мережа магазинів в їх країні. Як мінімум тому, що колекції для різних країн все таки різні. Влітку вони пропонують і дешеві юката. Не зрозуміло, куди такі літні кімоно можна надіти де-небудь в іншій країні, тільки якщо там не проводяться японські фестивалі.
3. Японські ляльки. Міжнародний поверх взагалі нагадує туристичний район, який не дуже схожий на ту Японію, яку бачиш, звернувши з вулиці для туристів. Цей же контраст видно і в аеропорту. Спускаєшся поверхом нижче в зону для внутрішніх перельотів і бачиш звичайних японців, лавки з дешевою їжею, комбини і т.д.
5. В черговий раз пораділа, що постійно посилюють правила для курців. Кімнати для куріння добре вентилюються, і ніякого дискомфорту, проходячи поруч, не відчуваєш.
6. Реалії нашого сучасного життя. Японія вже півроку живе в режимі економії електроенергії. Навіть в аеропортах вимкнули сушарки для рук (паперові рушники при цьому все таки пропонують). Кажуть, що така ж картина чекає нас найближчі 2-3 роки.
7. Стелаж з конфіскованими товарами. Щоб іншим не кортіло. Тут на себе звертають увагу брендові сумки. Японці люто борються з ввезенням і торгівлею підробками. Це можна зрозуміти, якщо нічого не підозрюють людям продають досить якісну але підробку за ціною справжньою сумки. А якщо ти сам вирішив купити дуже схожу на оригінал, але все таки дешеву сумку доларів за 100 (замість 2000), то дивно буде, якщо у тебе її заберуть, кажучи про порушення прав інтелектуальної власності. Чисто по-людськи дивно. Хоча, якщо ти не везеш хоча б дрібну партію таких сумок (з явною метою перепродажу), то ніби й не вилучають.
8. Сіли в літак, готуємося до зльоту. У робочий день на рейс поставили невеликий літак людина на 300, тому посадка в літак пройшла відносно швидко.
9. Японці виявили бажання нам щасливої дороги :)
10. Далі стандартна картина в великих аеропортах - відстояти чергу на зліт.
10. Ми були всього лише третіми і пропустили один літак на посадку. Аеропорт взагалі дуже великий. У ньому понад 100 гейтов. Але кількість злітних смуг мені не відомо.
11. Коли ми летіли назад з Кореї, все було набагато сумніше. У літак нас стали садити в 18:45. Офіційно виліт був о 19:15, але за фактом зліт у нас стався аж о 20:00. Черга на зліт там була вдвічі довше (може тому, що це був вечір неділі). У підсумку до того моменту, як ми піднялися в небо, я вже встигла подивитися половину фільму, і думки про те, що я можу не встигнути додивитися його за такий короткий рейс, мене остаточно покинули.
12.
13. Пролітаємо над Кобе. Найдовший підвісний міст у світі радує своїм виглядом. Заодно вдається розглянути острів Авадзі, до якого власне і протягнуть цей міст. Острів виглядає не таким вже безлюдним, як здавався мені завжди. Це такий собі варіант острова Російський. Думаю, приморці зрозуміють, про що тут мова :)
14. Всякі різні хмари. Ніколи не втомлююся їх розглядати. Правда можу припустити, що такі види стають нецікавими для тих, хто по роботі літає мало не щотижня.
15.
16.
17. Величезна кількість дрібних островів уздовж узбережжя - типова японська картина. Якісь із них навіть населені.
18. Принесли їжу. Я зазвичай рада тому, що навіть на коротких міжнародних рейсах годують. В Японії, якщо летиш 2-3 години через всю країну, стакан соку це все, що ти отримуєш в будь-якому випадку. Корейці зазвичай добре годують. За кілька років у мене до них не було претензій. Але в цьому році їжа викликала скоріше подив. Все почалося ось з цього бутерброда і паштету з я так і не зрозуміла чого. Я першим ділом подумала, що корейці навчилися у Владавіа на японські рейси давати бутерброд. У Владавіа правда дають булочку, шматок ковбаси, сиру і масло, і бутерброд потрібно ще зробити самому.
19. Ось ще один типовий вигляд Японії з літака. Іноді іноземці запитують, як майже 130 мільйонів японців живуть на таких маленьких островах. Ось тут чітко видно, як. 70% японської території займають гори і гірські ланцюги, малопридатні для життя. Так що ті самі 130 мільйонів японців насправді примудряються жити на набагато меншій території, ніж багатьом здається при розгляді геополітичної карти.
20. Захід. Найкрасивіше час доби для споглядання з літака на мій смак.
21. Корея. Теж Азія, але якась трохи інша.
22. Здивувало величезна кількість дахів, пофарбованих у яскраво-блакитний колір.
23. Зазвичай також відразу з літака мені в очі кидається, що начебто та ж Азія, але рух правосторонній. Від таких видів швидко відвикаєш :)
24. Прилетіли в Інчон. Приголомшливий аеропорт! Я не здивована, що кілька років поспіль його вважали найкращим аеропортом у світі. Мені дуже подобається, що він весь зроблений з кольорового скла.
25. Поки їдеш в літаку по полю, видно, який він насправді величезний.
26. Поки ми прилетіли, хтось йде на зліт.
27. Оскільки в цей раз місце мені дісталося в хвості, то вдалося поспостерігати за швидкістю розвантаження багажу. До речі, не розумію, чому багато хто не люблять місця в хвості. Так, першим з салону не вийдеш (але я зазвичай і не поспішаю), а ось їду зазвичай роздають якраз з заду. Слиною від запахів не встигаєш вдавитися :)
28.
29. Єдина фраза російською мовою, яку я знайшла у всьому аеропорту, і та з помилкою. сумно.
30. У аепоропорту багато реклами місцевого туризму. Я в цей раз навіть перейнялася фотографіями і морально зважилася в наступний раз отримати транзитну візу (яку без проблем дають в аепорорту при наявності візи в багато країн і квитків для вильоту з Кореї на найближчі дні). Все таки природа там дуже цікава. Японці пачками літають туди на вихідні. Але скоріше не гарної природи заради, а дешевого шопінгу для. Стільки улюблені японцями брендові речі в Кореї стоять відчутно дешевше. Здебільшого це обумовлено різницею в курсах валют. Вихідні в Кореї виходять дешевше, ніж якщо поїхати куди-небудь по Японії.
31. Прилетіли ми вже ввечері, і аеропорт був напівпорожній.
32. Знайшла там Сабвей. Коли летіла назад, навіть з'їла там сендвіч. Було цікаво, чи дійсно по франшизі жорсткі вимоги до того, щоб смак у всіх крамницях був однаковий. Однак немає, корейський Сабвей не схожий на японський. Владивостоцький у мене так руки і не дійшли спробувати втім.
33. Тут курці теж закриті від навколишнього світу.
34. На 4-му поверсі велика зона для відпочинку. Зручні крісла, на яких можна спати, безкоштовний душ, комп'ютери з інтернетом. Цього разу я сиділа зі своїм ноутбуком. Коли ж я користувалася їх комп'ютером, то трохи дратувало, що на них варто корейська винда і немає дублюючих написів навіть на рівні Y / N.
35. Хтось питав, як ночувати в аеропорту, якщо летиш транзитом. Прям там же є готель. За ніч (12 годин) просять близько 100 доларів (в місті, звичайно, можна знайти готель відчутно дешевше). Тим, хто розраховує провести в цьому готелі ніч, краще зробити бронь за пару днів до польоту, тому що за фактом найімовірніше місць ввечері нам не виявиться.
36. Ті, кому хочеться відпочити пару-трійку годин між перельотами, сплять навіть на таких лавках, якщо все більш комфортні крісла вже зайняті.
37. Також прям в аеропорту є культурний центр для туристів. Там безкоштовно можна послухати лекцію про Кореї і місцевому туризмі, подивитися фото і відео, взяти участь в майстер-класах.
38. До місцевих одягу теж одягають.
39. Ще одна кімната для куріння. Сподобалося, що вона нагадує якісь джунглі. Зелений колір дуже розслабляє.
40. Сендвічі перед польотом. Ще раз була вражена дешевизні корейської валюти по відношенню до ієни. Перекус вийшов дешевше, ніж якби я купила все те ж саме в будь-якому японському кафе. Так що "надбавки за аеропорт" в цінах я не відчула.
41. Вранці перед посадкою. Маленький літак на передньому плані це якраз наш. Більший на Владивосток пускати сенсу немає.
42. Багато стоять з червоно-білими пакетами з дьюті-фрі. Але це окрема історія, про яку я напишу іншим разом :)
43. Поступово переміщаємося до літака. Корейців на рейсі як зазвичай одиниці. Ще знайшлися якісь американці. Цікава мета їх поїзди до Владивостока :)
44. Наш обід. Картопля з тушонкою. І окремо ще шинка. Тушонку я не особливо люблю, і не зрозуміла, навіщо ще й шинка, коли вже одне м'ясо є. Хоча претензії до кількості м'яса я зможу пред'являти, коли буду літати не економ класом :) На японський рейс корейці дають консервований ананас, а на владивостоцьких рейсах в добрій половині випадків бувають тістечка. Причому добре якби це був наш російський рулет з повидлом (що іноді трапляється), так немає, дають тістечко з найчистішим маслянним кремом. І багато їх навіть їдять. Хоча мені здавалося, що навіть в Росії масляний крем в кондитерських виробах вже практично не застосовується.
45. Приземлилися у Владивостоці. Дика природа навколо і дріт рядами. Якось дуже по-нашому.
46. Мені багато розповідали про глобальність будівництв. Нові розв'язки я побачила майже одразу.
47. Повітря трохи налякав. Але я добре пам'ятаю якість повітря у Владивостоці або питної води в Уссурійську, тому морально до нашої екології була готова. Ну майже.
48. Пробки через перекопаних в передмісті доріг швидко переконали мене користуватися електричками при переміщенні з одного міста в інший. Може бути це дійсно будуть шикарні дороги, коли закінчать ремонт. Поки ж вид отсутсвия траси на деяких ділянках за відсутності об'їзних доріг привів в подив.
49. В'їзд в місто виглядало звично і не віщував великих змін.
50. Сфотографована з машини реклама. Відвикла я від російської реклами, чесно скажу. Довго думала, що це за шість рухів турботи. Креативі не оцінила. Дорожні знаки випадково потрапили в кадр, і спочатку я планувала їх обрізати. Але зараз вирішила залишити, тому що три тижні тому при в'їзді в місто я ще не підозрювала, що ці знаки символізують нові зміни в місті. "Обережно, місто піддається бомбардуванням" - це дуже схоже на ту дійсність, яку я побачила. Залишається сподіватися, що весь цей глобальний ремонт доведуть до логічного кінця, і всі ці дороги і тротуари простоять потім хоч пару років без ремонту.
51. Мости, будівництво яких видно з багатьох районів міста. Місцеві жителі дуже дбають з приводу масштабів будівництва. І, сказати чесно, я теж вже потихеньку звикаю до того, що ці мости все таки будуть. Довгий час вони здавалися мені чужорідними в автентичній архітектурі міста, яку я дуже полюбила, коли почала показувати свого часу місто іноземцям та дивитися на все їхніми очима.
52. У центрі мало що змінилося, але мені дуже сподобалася ідея з введенням одностороннього руху на деяких вулицях.
53.
Приблизно так змінюється картина перед очима за добу при перельотах Осака-Сеул-Владивосток.
Legal Technique