Share
Щось я давно не писав про свою поїздку на Алтай. А там було стільки всього цікавого!
Олексій (navalny) говорить, що при Путіні не побудували нормальних доріг. Олексій помиляється - у нас в країні вміють будувати дороги і вміють будувати їх швидко і якісно, коли треба. Якщо на 651-му кілометрі Чуйської тракту піти вліво на малопримітного з'їзд, то грунтовка швидко виведе на дорогу, якої поки що немає ні в одному атласі - і не факт, що з'явиться. Широченне шосе навіть без асфальту виглядає солідніше федеральної траси М52. У складі з чотирьох машин ми вирушили на розвідку таємничою дорозі ...
(Всього 49 фото)
Джерело: ЖЖурнал / chistoprudov
1. Але спочатку трохи про погоду. Як я писав в минулій серії, погода в перший день подорожі зовсім не радувала. Ранок видався таким же мерзенним і моросяще-холодним, як і вечір.
2. Разом з щітками склоочисників я грав у гру - не потрапляючи в кадр двірником. Я виграв.
3. Ось вона, Росія, Республіка Алтай.
4. Річка Урсул.
5. Коли ми дісталися до річки, погода зглянулася і розігнала хмари.
6.
7. Нарешті Алтай мені почав подобається.
8.
9. Багатофункціональний алтайський автобус.
10. Оп-па.
11. Батюшка, дядя Ваня і нотаріус.
12. Дозаправка на ходу.
13. Отже, про дорогу. Ось так виглядає знаменита федеральна траса М52 "Чуйський тракт". На пагорбі видно бульдозери - це з'їзд на таємниче шосе.
14. Ось він, непримітний поворот. Звичайнісінька грунтовка. Відмінність тільки одне - пил не встигає влягтися - туди-сюди снують самоскиди і різна будівельна техніка, а водії показують майстерність у техніці їзди без рук.
15. Звертаємо на дорогу.
16. Розмах такої, ніби замість Алтаю ми опинилися в Сочі на річці Мзимта. Схили гір розпороті вибухами, берега струмків засипані породою.
17. Пейзаж навскіс проштопан ниткою новенької ЛЕП.
18. - Заважає гора або пагорб? - Не питання, де там мої підривники?
19. І все це виникло менше ніж за рік! Десяток кілометрів відмінною (нехай поки без асфальту) дороги. Така будівництво - найкраща ілюстрація виразу "перевернути гори".
20. З кожним кілометром росло напруга. Робочі похмуро проводжали поглядами чотири автомобілі. Проїхали вже 15 кілометрів, 16, 17 ...
21. Дорожні роботи тут не йдуть - киплять! На узбіччях возяться грейдери і екскаватори. Це, наприклад, локальний завод з виробництва щебеню.
22. - Чи потрібен міст? - Не питання.
23. Побутовий містечко.
24.
25. Місцевих жителів уздовж траси не видно. Всі споруди кинуті.
26.
27. - Стійте! Далі дороги немає! Хлопчина в Чоповський комбінезоні вискочив зі своєї будки до натягнутого поперек дороги тросу. - Як це немає? Ось же вона! За "шлагбаумом" - смуга прекрасного асфальту з новенькою розміткою, видно будиночок посеред долини, а трохи ближче - вертолітний майданчик, підсобки і
28.
29. Через 20 км від федеральної траси шосе пірнає в долину, де з Катуні зливаються річки Урсул і Сумульта. Там-то і варто "будиночок". Виявляється саме до нього і веде цю загадкову шосе. - Не можна на машинах? Гаразд, підемо пішки. Чоповец заметушився - пішки, мовляв, теж не можна, тут приватна власність! - і закрутив в руках мобільник ...
30. Троє найвідважніших з нашої групи, на чолі з Михайлом Подорожанскій, ми не послухали Чопівці і вирішили прогулятися. Пройти по незайманому асфальту вони встигли метрів сто. З вереском коліс підлетів вартовий мінівенчик, перегородив дорогу, з дверей вистрибнули три богатирі. "Вони подивилися на нас так, що стало ясно: якщо нам повідривають руки-ноги, це буде непоганий розклад. Хтось із нас все ж боязко поцікавився: а чому, власне ... У відповідь ми дізналися, що це особливо охороняється, призначений для відпочинку вищих осіб держави. "
31. На офіційній інтернет-сторінці уряду Республіки Алтай йдеться, що в 2009 році компанія Газпром прийняла рішення про будівництво тут туристичного комплексу "Алтайское подвір'я" та що "комплекс послужить" розкрутці "потужного туристичного потенціалу Центрального Алтаю". Правда, в Газпромі нам відповіли, що "Подвір'я" будується для проведення зустрічей з діловими партнерами, корпоративних заходів і прийому зарубіжних гостей. Обидві версії дещо відрізняються від тієї, що прозвучала з вуст охоронця "особливого об'єкта": вочевидь, якщо мова і йде про розкручування туристичного потенціалу, то для вкрай обмеженого кола осіб. Судячи з того, як безцеремонно нас випровадили за межі "Подвір'я", ми в це коло не входимо. На обличчях охоронців з'явилося навіть щось на зразок дитячої образи: мовляв, ну навіщо ви, мужики, тут крутитесь, ніби самі не розумієте, що ми тут охороняємо?
32. Місця для будівництва обрані зі смаком. Пейзажі навколо вражають. Народна ж чутка на Алтаї стверджує, що це коло обмежених осіб ще у? Же: і гість, і партнер тут один-єдиний - найголовніший. Тому-то і пробіг холодок по спині, коли перед нами виросли бійці охорони. Відразу згадали сумний досвід гірничо-алтайських журналістів і археологів, які спробували було привернути широку увагу і до вілли, і до дороги. За їх запитом прокуратура і справді знайшла порушення у будівельників і навіть оштрафувала підрядника, але потім виявилося, що у самих "крикунів" існують не менш серйозні проблеми з нашими законами і практикою їх застосування.
33. "Алтайское подвір'я" Газпром будує ніби як на свої. Офіційний замовник - дочірня фірма Газпромнефть. Земля, як нам пояснили в районній адміністрації, була придбана у розташовувалася тут раніше і розорилася приватної мараловодческих ферми - і статусу природоохоронної зони у неї не було. Обсяг інвестицій в весь об'єкт - близько півтора мільярдів рублів, що за газпромівськими мірками дрібниця. Як саме використовувати туркомплекс, вирішувати буде сама компанія, і відповідь на наші запитання був тим же, що у хлопчини-Чопівці: "Приватна власність". Але дорога щось не приватна.
34. За документами це навіть не дорога - в них вона кокетливо зветься "примиканням до автомобільної дороги M-52", іншими словами, це свого роду перехрестя довжиною в 20 км. Замовником значиться державна установа Гірничо-Алтайавтодор, тобто адміністрація республіки. У відкритому доступі неважко знайти і суму держзамовлення: на будівництво підряднику виділяється чотири мільярди рублів. Тобто по 200 млн на кілометр. А річний бюджет всієї небагатої республіки - дев'ять мільярдів. Але платять не алтайці - за спеціальним прем'єрського розпорядженням, "примикання" до "Подвір'я" будується за рахунок федерального бюджету, тобто за наш з вами.
35. Кому цікаво почитати докладніше, ось цікава стаття: http://www.newsru.com/russia/01oct2010/altaygraves.html.
Проїхати за шлагбаум нам все ж вдалося. Відразу за ним - з'їзд на ґрунтовку до села Каянча, причому трохи подобрілі Чопівці поставили свій "воронок" так, щоб згорнули ми саме на ґрунтовку і не надумали під'їхати до будиночка: "Проїжджайте, але тільки без фокусів!"
37. Після "будиночка" дорога дещо погіршилася.
38.
39. Вся село Каянча - це менше десятіполуобітаемих дворів. Якщо вірити інформації офіційного сайту Республіки Алтай, то чудо-дорогу тягнуть саме заради цього села. Тільки якість цієї дороги, судячи з фотографії, вже ніхто не перевіряє.
40. Через дев'ять кілометрів бездоріжжя бачимо те, що колись було селом. Кілька скособочених хат, залишки зборів, УАЗ- "пуголовок". І Лев. Так нам представився вийшов з крайньої хати алтаец. тверезий.
41. Лев виявився товариським. Згадав, як при брежнєвському укрупнення сіл в Каянче закрили школу - і все поїхали в місто. Похвалився кількома жінками, повідав, як розводить і продає коней, розповів, що кожного літа на Катуні збираються представники нетрадиційних пристрастей - музичних і взагалі, - і, нарешті, смачно розповів про те, як проінспектувати будівництво "туркомплексу" приїжджав нібито сам прем'єр-міністр : "Чекали на вертольоті, а він приїхав на джипі". Тільки тут хтось із нас помітив, що море бур'яну навколо будинку - суцільно коноплі.
42. - Маєток, дорога ... Та нехай будують! Нам їздити поки дозволяють - і добре. Східної відчуженістю від суєти, та й антуражем свого оселі Лев нагадав зайця. З тієї самої пісні ...
43. З тією відмінністю, що травичку тут можна косити без побоювання, і не тільки опівночі.
Лев зам'явся, сказав, що самим алтайців травичка не цікава: "Її тут навіть сарана не жере - тільки, ці, ну, музиканти, які приїжджають щоліта"
44. Поки авторевюшнікі спілкувалися зі Львом, я відправився шукати життя в інших будинках. Так я натрапив на житло бджолярів.
Підійшовши до покосу дому, я несміливо постукав.
Почулися кроки. Різко відчинилися двері, і якийсь мужик, (як буд-то він мене вже тиждень чекає) з посмішкою на обличчі і радісною фразою "Хееей" різко втягнув мене в будинок і щільно закрив двері.
У будиночку пили. Запропонували і мені, але в цей момент я відчув, як хтось намагається заповзти до мене в рукав. Побачивши бджолу, я відразу зрозумів, що вона ненормальна, і наміри її НЕ гуманні. Різко одернув руку, я струсив комаха і сховався до грубки.
- Вони зараз бісяться, - сказав мені веселий бджоляр. - Погода міняється, краще до них не підходити даремно. О! Одна, зараза, все-таки влетіла - сказав мужик, відчувши бджолу на голові в волоссі. - Іди, дура!
45. На ліжку сиділи два хлопчаки і заштопивает порвану сітку від бджіл. У якийсь момент я почув, що наші автомобілі проїжджають вздовж цього будинку. Перспектива залишитися забутим серед бджолярів, горілки і скажених бджіл здалася мені не особливо спокусливою, і я втік.
46. Я втік від будинку, а навколо мене літали чорні точки. Я накинув капюшон, закрився руками і рвонув до Сорокіну. Схвильований бджоляр побіг за мною, з'ясовуючи подробиці нашого візиту. Коли я застрибнув у машину і хотів скоріше закрити вікно, бджоляр отримав прямий укус в голову.
47. Всю зворотну дорогу не покидало відчуття, що на мене хтось повзає і ось-ось вкусить. Бррр.
48. Обличчям до "дому" і до лісу задом варто паспорт будівництва. Щоб його побачити, потрібно потрапити на територію, що охороняється.
49. Ти знаєш, П'ятачок, напевно, це були не ті бджоли ... І вони, напевно, роблять неправильний мед ...
Legal Technique