Share
Після довгих місяців очікування і декількох коротких тестових сесій учасники чемпіонату світу почали черговий марафон, на фініші якого одного з пілотів чекає черговий чемпіонський титул. Поїхали! Для вас перший фоторепортаж 2012 сезону від автоманія.
Похмура погода не завадила гонщикам показати відмінну швидкість і висока напруга боротьби. У підсумку до фінішу змогли доїхати лише 11 машин з 20 стартували на Гран Прі Австралії. Захопивши лідерство зі старту, впевнену перемогу в гонці здобув Дженсон Баттон, а поки подивимося як проходив уїкенд.
(Всього 66 фото)
Спонсор поста: Топ-3 найнадійніших Форекс-брокерів Росії: Серед сотень великих, середніх і дрібних представників ринку Форекс, пропонуємо Вашій увазі три найбільш зарекомендували себе, за відгуками преси, трейдерів на форумах і конференціях, рейтингових агентств і др.істочніков.
джерело: Автоманія
За лаштунками Гран-прі Австралії 2012: підготовка (середа, четвер)
1. Уроки крикету на пляжі для Себа і Марка. До речі, стали відомі зарплати гонщиків "Формули-1" за минулий рік. Німець виявився на четвертому місці, заробивши 18,5 млн євро. Правда, Феттеля можна назвати лідером по динаміці - ще в 2010 році його дохід оцінювався всього в 2 млн євро. Зарплата Марка Уеббера - 9 млн євро (8-е місце).
2. Дітріх Матешиц вважає, що виграв обидва титули в третій раз поспіль, команда отримає право називатися "великої". Ось, власне, головна мета на сезон.
3. На фото Камуі Кобаяші і Серхіо Перес (Sauber F1 Team). Цілі: Часом складається відчуття, що головне завдання Sauber в Формулі-1 - просто "бути". Камуі - 1,3 млн євро (14-е місце).
4. Маллья відмовився від послуг Адріана Сутіла, замінивши його на Ніко Хюлькенберга. Він став напарником Пола ді Реста. Цілі: Force India хоче поборотися за місце в п'ятірці, проте, щоб боротися з "великими" командами, Маллен доведеться витрачати на Формулу-1 більше. Але якщо врахувати, що його авіакомпанія знаходиться на межі банкрутства, подібні перспективи навряд чи здаються індійському мільярдерові привабливими.
5. Задня сторона паддока
6. Послуги з перевезення вантажів у Формулі-1 справа не з легких, використовуються величезні і середні контейнери.
7.
8. Цілі HRT F1 TEAM: Вийти на старт всіх гонок. Знайти інвесторів. Як бонус - випередити Marussia.
9. Ні Райкконен, ні Грожан не виступали в Формулі-1 з кінця 2009 року. Це мінус. Але фін - чемпіон світу, а француз - діючий переможець першості GP2. це плюс.
11. Toro Rosso шокувала світ Ф-1, найбрутальнішим способом позбувшись від торішньої пари пілотів. Себастьену Буемі і Хайме Альгерсуарі не дали і місяця на те, щоб підшукати собі інші варіанти - перший тепер обживається в ролі запасного пілота, а другий освоює професію коментатора. На фото Деніел Ріккардо.
12. Фанат Sahara Force India F1 Team
13. На Фернандо Алонсо завжди можна покластися. Якщо іспанець не зможе вигравати - значить, F2012 на це просто не здатна. Фернандо Алонсо - 35 млн євро (1-е місце).
13. Феліпе Маса в цьому році буде боротися не за очки, подіуми або перемоги, а за свою кар'єру. Ще один провальний сезон на тлі Алонсо, і бразильця звільнять. Феліпе Маса - 12 млн євро (7-е місце).
14. Наталі Пінк - британська теле- і радіо-ведуча, в даний час кореспондент Формули-1.
15. Піт-Лейн Мельбурна
За лаштунками Гран-прі Австралії 2012: тести (п'ятниця)
16. У паддоку Мельбурна гостем McLaren був популярний американський виконавець Ленні Кравіц, який виступив в концертній програмі F1 Rocks.
17. Джессіка Мічібата, дівчина Баттона
18. Жан-Ерік Вернь (Toro Rosso) недавно зійшов з конвеєра Red Bull Junior. Завдання для команди - не випала з середньої групи. Для кожного з пілотів - порвати собі жили, але пробитися в основний склад Red Bull; альтернатива - шукати іншу професію.
19. П'яте місце в рейтингу зарплат займає напарник Хемілтона Дженсон Баттон з 14,1 млн євро доходу.
20. Ранкова автограф-сесія. Даніель Ріккардо (Toro Rosso)
21. Замикає трійку лідерів зарплат скандальний гонщик McLaren Льюїс Хемілтон, чий дохід склав 29,5 млн євро. Цілі: Останній Кубок конструкторів McLaren виграла в 1998 році - більш ніж дивно, тому що майже в кожному сезоні протягом цих 15 років пілоти стайні брали участь в боротьбі за особистий титул. Але факт залишається фактом і з цим треба щось робити.
22. На фото Себастьян Феттель (Red Bull). Зміни в регламенті: тепер пілотам дозволено використовувати в п'ятницю більше, ніж три комплекти шин для тестів. Якщо в суботу очікується дощ, то гонщики мають право довше попрацювати на сухій п'ятничної трасі, використовуючи комплекти покришок, які їм не потрібні на наступний день.
23. Феліпе Масса (Ferrari). Зміни в регламенті: час одного Гран При тепер офіційно обмежено чотирма годинами. Як тільки стрілка секундоміра підходить до цієї позначки, гонщики отримують спеціальний сигнал про те, що їм на трасі залишилося провести останнє коло.
24. Даніель Ріккардо (Toro Rosso). Зміни в регламенті: стюарди можуть розглядати гоночний інцидент без повідомлення дирекції гонки. Це зроблено для того, щоб зробити процедуру прийняття рішень менш громіздкою - стюарди все одно зобов'язані інформувати дирекцію, але можуть зробити це після, не запрошуючи дозволу.
25. Задня частина боліда RB8 Марка Веббера (Red Bull). Зміни в регламенті: FIA повернулася до правилом одного маневру при захисті гонщиком своєї позиції.
26. Справжній "качка-ніс", на фото Камуі Кобаяші (Sauber). Коригування технічного регламенту привела до зміни зовнішнього вигляду болідів. На носі машин після зменшення висоти переднього обтічника з'явилася своєрідна сходинка. Зміна висоти було зроблено для того, щоб зменшити ймовірність зльоту атакуючого боліда в разі зіткнення. Але таке рішення FIA викликало чимало критичних зауважень. Зокрема, триразовий чемпіон "Формули-1" Нікі Лауда назвав зміну зовнішнього вигляду болідів катастрофічним. "Чому я повинен дивитися на щось негарне, коли все можна було зробити інакше? Але, врешті-решт, це як з моїм обличчям. Якщо ви бачите мене майже кожної суботи та неділі по телевізору, то звикаєте. У певний момент ви навіть перестаєте помічати, що у мене немає вуха. Так що з носами болідів те ж саме. Хоча ми повинні намагатися, щоб боліди "Формули-1" були більше схожі на Анджеліну Джолі, ніж на потворних качок ", - сказав Лауда.
27. Цілі Caterham F1 Team: Набрати перші очки.
28. У цьому році організатори вирішили набирати дівчат "Monster Energy" тільки за одним критерієм - розмір бюста.
За лаштунками Гран-прі Австралії 2012: кваліфікація (субота)
29. Черги бувають і Ф-1
30. Хостес Ред Булл
31. Педро де ла Роса (HRT) завозять назад в бокси
32. Себастьян Феттель зафіксував шостий результат.
33.
34. Пілот "Мерседеса" Міхаель Шумахер, який став четвертим за підсумками кваліфікації, висловив задоволення виконаною роботою. За його словами, команда зробила суттєвий крок вперед у порівнянні з минулим сезоном.
35.
36. Пілот "Лотуса" Роман Грожан показав 3-й результат.
37. Грожан: "Сьогоднішній день схожий на те, як ніби мрії стали дійсністю. Вранці я вперше проїхав по трасі в суху погоду, і зовсім не очікував того, що мене чекає. Коли почув по командному радіо свою підсумкову позицію - просто не міг повірити в те, що відбувається. Завоювання третього місця в кваліфікації говорить про одне: потрібно вірити у власні мрії і прагнути до їх здійснення, що б не сталося. Мало хто вірив в те, що я здатний домогтися серйозних результатів, однак вся команда наполегливо працювала протягом міжсезоння і я дуже радий, що смо г реалізувати потенціал боліда з самого початку сезону ".
За лаштунками Гран-прі Австралії 2012: напередодні (неділя)
38. Шість чемпіонів позують перед камерами
39. Фанатка Ред Булла
40. Німецький пілот російської команди Тімо Глок, якому сьогодні виповнилося 30 років, дуже задоволений тим, що в свій ювілейний день єдиним з пілотів "маленьких" команд зумів фінішувати.
41. Джессіка Мічібата помічена в паддоку.
42. Ніколь Шерзінгер на піт-лейн - дівчина Льюїса.
43. Сер Джекі Стюарт
44. Кейт Пек
45. Шоломи Sahara Force India
46. Пілот "Торо Россо" Даніель Ріккардо показав 10-й результат.
47. Стартовий майданчик, Роман Грожан (Lotus F1 Team).
За лаштунками Гран-прі Австралії 2012: гонка (неділя)
48. 18 березня 2012 року учасники програми 63-ї чемпіонату світу вишикувалися на стартовому полі Гран Прі Австралії. Шість чемпіонів світу і вісімнадцять пілотів, які ще тільки мріяли завоювати титул, починали сезон, який може стати найтривалішим в історії за кількістю Гран Прі - якщо відбудуться всі етапи, включені до календаря. Втім, на стартове поле потрапили не всі - пілоти HRT не пройшли 107% бар'єр в кваліфікації і не були допущені до гонки. Після того, як погасли червоні вогні, Дженсон Баттон зреагував краще і зумів випередити свого напарника по команді Льюїса Хемілтона. Шумахер випередив Грожана, Росберг відіграв три позиції, Маса - шість. Веббер невдало стартував, його зачепили Ріккардо і Хюлкенберг - Ніко вибув з боротьби.
49. Контакт Сенни і Ріккардо
50. Себастьян Феттель зрізає по траві
51. Ріккардо без переднього антикрила пропускає Кімі Райкконена (Lotus F1 Team) і Пола ді Реста (Force India). Даніель Ріккардо (9-й): "В момент старту я опинився учасником інциденту в першому повороті - не розумію, що сталося, і кого в цьому звинувачувати. Я непогано стартував, змістився на зовнішній радіус, але там виявилося занадто тісно, я зачепив Williams і був змушений відправитися в бокси за новим носовим обтічником. Не знаю, що сталося на останньому колі. Я побачив сині прапори, кілька машин попереду, і був упевнений, що в цьому хаосі зможу відіграти хоча б одну позицію. Мені пощастило виявитися останнім в цій групі - я бачив дії суперників. Незабаром мені предс авілся шанс атакувати Жана-Еріка: він намагався захищатися в 13-му повороті, але я провів обгін і фінішував дев'ятим. Кінцівка гонки вийшла просто божевільною, я атакував на межі! "
52. Механіки Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team
53. Віталій Петров (сход): "Моя гонка складалася фантастично - дуже прикро, що через поломки не вдалося довести її до фінішу. Відмінна робота команди дозволила мені випередити Хейккі на першому піт-стопі, я наздоганяв Сенну і Массу, і моя машина була відмінно збалансована. Мені вдавалося контролювати стан шин і підтримувати швидкість, яка явно дозволить нам розраховувати на хороші результати по ходу цього сезону ".
54. Заміна покришок для Дженсона Баттона (McLaren)
55. Піт стоп Марка Веббера (Red Bull)
56. Ніко Росберг (12-й): "Невдалою була кінцівка, коли на прямий стався контакт з Sauber Серхіо Переса, який став причиною проколу. Через це я втратив шанс заробити очки. На нас чекає як слід попрацювати, щоб зрозуміти, в чому причина невдачі і яким чином ми можемо в повній мірі використовувати потенціал машини, який, безумовно, відчувається ".
57. Тімо Глок (14-й): "Відмінна гонка і справжня нагорода за неймовірну роботу протягом останніх декількох місяців. Важливо пам'ятати, що ми приїхали сюди з не випробуваної на тестах машиною. Додайте сюди ризик проблем з надійністю, які завжди трапляються у час підготовки до нового сезону - з усіх цих причин фініш в першій гонці без будь-яких неприємностей можна вважати успіхом ".
58. Хейккі Ковалайнен (сход): "Нам з Віталієм вдалося уникнути проблем в першому повороті, після чого я втратив якийсь час, застрягши позаду Тімо Глока, але зміг досить швидко випередити його і взяти хороший темп - достатній, щоб скорочувати відставання від тих, хто був попереду. Приблизно після шести кіл на моїй машині вийшла з ладу система DRS, а KERS мені довелося відключити ще на старті - з огляду на все це, можна говорити, що по чистій швидкості ми цілком конкурентоспроможні. Обидва піт-стопа пройшли успішно, але після цього я відчув, що на гальмую пах машину стало тягнути вліво. У боксах механіки оглянули машину - схоже, що дисбаланс виник декількома колами раніше через проблеми в підвісці переднього лівого колеса. Мені довелося припинити гонку ".
59. Міхаель Шумахер (Не фінішував): "Моя гонка закінчилася в той момент, коли на вході в 1-й поворот машина втратила хід. Я намагався включати різні передачі, і раптом трансмісія знову запрацювала, але в підсумку мені довелося з'їхати на траву, щоб запобігти можливому занос. Сьогодні я міг показати хороший результат, і до позитивних моментів можна віднести те, що в цей уїк-енд швидкість машини виправдала очікування: безумовно, ми зробили крок вперед ... "
За лаштунками Гран-прі Австралії 2012: фініш
60. Льюїс Хемілтон (3-й): "Вітаю Дженсона і всю команду з відмінним результатом. Прикро, що мені не вдалося перемогти, стартувавши з поула, але я не засмучуюсь - попереду ще безліч гонок і нові можливості заробити очки. У мене були певні складності - явно не найкращий день. Але найважливіше, що нам вдалося показати, що машина дійсно швидка - і для команди це величезний позитив. Не впевнений, що саме сталося на старті, я просто втратив лідерство, а ближче до кінця першого відрізка виявилися сильно зношені шини. Під кінець гон ки я зміг впритул наблизитися до Себастьяну - він був дуже швидкий на прямих, що робило можливий обгін вкрай складним. Тому я трохи відстав, щоб опинитися в чистому повітряному потоці, після чого на мене став насідати Марк Веббер ".
61. Першим до фінішу також впевнено прийшов Дженсон Баттон, здобувши 13-ту перемогу в своїй кар'єрі і в третій раз завоював Гран Прі Австралії.
62. Себастьян Феттель (2-й): "Сьогодні я дуже задоволений собою: думаю, ми показали максимально можливий результат. Мені було комфортно за кермом. Ще до виїзду автомобіля безпеки я думав, що під кінець дистанції у нас буде шанс випередити Люіса, оскільки я його наздоганяв. Коли він поїхав в бокси, я вирішив залишитися на трасі, і ми могли б спробувати атакувати Хемілтона, навіть якби не було сейфті-кара. По-моєму, гонка пройшла весело. я непогано стартував, але мене здивував Ніко Росберг, який стартував ще краще і обійшов мене. Але я повернув позицію, провед красивий, хоча і ризикований обгін. Опинившись позаду Міхаеля Шумахера, я припустився помилки і в першому повороті виїхав за межі траси. Втім, потім таку ж помилку зробив і Міхаель, і я зміг його наздогнати ".
63. Дженсон Баттон (переможець): "Кожна перемога дуже важлива - але сьогоднішня, до того ж, продемонструвала, наскільки важливо добре попрацювати взимку. Два минулих сезону починалися для нас складно, сьогодні ж все вийшло зовсім інакше. Гонка розвивалася без ускладнень - самим хвилюючим став момент, коли на трасу виїхала машина безпеки. на той час у мене був 10-секундний заділ, який здавався цілком достатнім - але від нього нічого не залишилося. Оскільки на той час вже було шостій годині вечора, сонце хилилося до заходу, і було непрос про підтримувати температуру в шинах, коли ми повільно їхали за суддівським автомобілем. Я відчував хвилювання з цього приводу, але в підсумку все пройшло нормально: мені вдалося чисто відірватися від Себа, проскочити зону DRS, після чого знову створити відрив і підтримувати його до самого фінішу ".
64. Джессіка Мічібата вітає свого хлопця з перемогою
65. Мартін Уїтмарш, керівник команди: "Дженсон сьогодні був абсолютно бездоганний. Він приголомшливо стартував, випередивши забарився Льюїса, після чого впевнено контролював хід гонки. Льюїс також пілотував дуже здорово, але, на жаль, втратив друге місце, коли на трасу виїхала машина безпеки. Якби не це, переможний дубль був би нашим - з іншого боку, мені здається, це дуже здорово, коли команда засмучена першим і третім місцем, так що ми не будемо на цьому зупинятися ".
66.
Legal Technique